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Mayo 31, 2005

Dexia Sabadell: Financiación de Madrid Calle 30

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El grupo Dexia Sabadell se ha adjudicado el contrato de financiación del proyecto de reforma de la M-30. Valorado en 2.500 millones de euros, este contrato es el mayor en España dentro de lo que genéricamente se conoce como colaboración empresarial público-privada.

Dexia Sabadell financiará a Madrid Calle 30, la sociedad que ha creado el Ayuntamiento de Madrid para que se encargue de la reforma y mantenimiento de la M-30, y de la que se privatizará al menos un veinte por ciento en breve. Será la entidad que lidere la estructuración de la financiación, en la que también colaborará Société Générale.

Para conseguir los préstamos a Madrid Calle 30 había una dura pugna entre las principales entidades españolas. Habían presentado ofertas Santander, BBVA, La Caixa y Caja Madrid. Además de Dexia y Société Générale, otros bancos extranjeros que también habían presentado ofertas eran Royal Bank of Scotland y Depfa.

Otras entidades

Es muy probable que finalmente en la operación de financiación también terminen participando alguno de los bancos que pujaron por el contrato, a través de la sindicación que posteriormente articule Dexia para cubrir el volumen de la operación.

El importe global de la financiación está dividido en dos tramos, de 1.350 y 1.150 millones de euros, con vencimientos a 30 y 20 años, respectivamente.

La financiación se ha estructurado con un modelo de Private Finance Iniciative, una de las variantes de lo que genéricamente ha venido a denominarse Project Finance. En este tipo de estructuras empresariales, la financiación es respaldada con los flujos que genere el proyecto empresarial que se lleva a cabo. La gestión de estos proyectos, para infraestructuras o para servicios tradicionalmente gestionados por la Administración, se ponen –en mayor o menor medida–, en manos privadas.

Dexia Sabadell es una joint venture creada en marzo de 2001 por el grupo francobelga Dexia, especializado en grandes proyectos de financiación, (que tiene el sesenta por ciento) y Banco Sabadell (cuarenta por ciento).

En apenas cuatro años ha conseguido convertirse en uno de los líderes de la financiación pública. La entidad cuenta con activos valorados en seis mil millones, y entre uno de sus principales clientes figuraba ya el Ayuntamiento de Madrid. Dexia, por su parte, cuenta con activos valorados en 400.000 millones de euros.

Zaragoza: tranvía-metro ligero

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Doce empresas consultoras han presentado ofertas al concurso convocado por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza para la Asistencia técnica para el desarrollo del estudio de viabilidad de alternativas, anteproyecto, plan de explotación y programa económico de una línea de tranvía-metro ligero norte-sur en Zaragoza.

Las empresas consultoras que han presentado ofertas son:

- Ardanuy Ingeniería SA;
- Euroestudios, AEPO;
- Ayesa y ROM Ingeniería SL en UTE;
- Prointec;
- Iberinsa y Urbatran en UTE;
- INTECSA-INARSA y BDO Audiberia Auditores en UTE;
- Sener Ingeniería y Sistemas y V.S. Ingeniería y Urbanismo;
- IDOM Zaragoza;
- TYPSA;
- INECO y SAITEC SA y MECSA en UTE.

Las ofertas oscilan entre 730.000 y 870.162 euros.

El trabajo, que tiene un plazo de ejecución de 8 meses, salió a licitación por un importe de 1.039.000 euros.

El Estudio pretende definir, evaluar y comparar las distintas alternativas que puedan dar solución a la necesidad de construir una línea de tranvía - metro ligero que una el Norte y el Sur de la ciudad de Zaragoza, con todos los elementos precisos para su explotación definidos en el plan correspondiente, desarrollando la alternativa seleccionada a nivel de anteproyecto constructivo, con el detalle suficiente para que pueda licitarse posteriormente la redacción del proyecto constructivo, la ejecución de la obra y la explotación de ésta, por un período concreto de tiempo como contrato de concesión de obra pública.

CEOE, SEOPAN y Medio Ambiente: PPP para desaladoras

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La propuesta de Seopan y la propuesta de CEOE sobre la financiación privada de plantas desaladoras, se resalta en un nuevo artículo de Expansión (martes, 31 de mayo de 2005). Cuatro empresas constructoras: ACS, FCC, Ferrovial y Sacyr podrían ser candidatos a construir, financiar y mantener estas nuevas plantas si finalmente Medio Ambiente elige un modelo PPP.

El plan de financiación privada de 20 desaladoras de nueva planta a lo largo del litoral español calcula una inversión de 1.620M, sin contar la aportación de los fondos Feder europeos, aproximadamente un tercio del presupuesto. Con todas las instalaciones puestas en funcionamiento - a partir del 2007 ó 2008 - el negocio del agua del mar generará entorno a los 900 millones de euros año, tres veces superior al actual.

Cuatro posibles candidatos

- ACS, a través de su filial de aguas Tedagua, del grupo Cobra, gestiona ya 70 desaladoras en el archipiélago canario y otras 15 en el litoral mediterráneo español.

- FCC, con su filial Aqualia, lleva construidas 8 de estas plantas.

- Ferrovial, con su participada Cadagua, factura 90 millones de euros al año en esta actividad.

- Sacyr, con su filial Sadyt, que facturó 8,5 M (2003) en el sector y en los últimos 10 años ha construido 45 desaladoras, concentradas en el sureste español.

En su conjunto, el negocio de la desalación mueve en España entre 270 y 340 millones de euros al año, según datos sectoriales. Con las nuevas previsiones de contar con 600 millones de metros cúbicos anuales más de agua desalada, el volumen de negocio se multiplicará por tres.

Mayo 30, 2005

Parlamento Catalán: Modificación Ley de Carreteras

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El Parlament de Catalunya ha aprobado el proyecto de ley de modificación de la Ley 7/1993 de carreteras, con objeto de impulsar y acelerar la construcción de nuevas autovías mediante contratos de concesión de obra pública, mediante la modalidad de peajes en sombra.

La nueva Ley de Carreteras hace posible las actuaciones previstas en el Plan de Autovías que está desarrollando el Departament de Politica Territorial i Obres. La primera fase de este plan comprende las siguientes actuaciones:

. MaÇanet - Platja dÁro: 27,7Km y 65M€
. Reus - Alcover: 10,2Km y 51,4M€
. Vic - Ripoll: 27,1Km y 220,6M€
. Vilanova - Manresa: 68.3Km y 181,7M€

Mayo 25, 2005

Hospitales de Madrid: los consorcios acercan sus ofertas

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El Ejecutivo madrileño, tras licitar dos de los ocho hospitales que proyecta, decidió cambiar las condiciones del concurso. Y esto ha obligado a las grandes y medianas constructoras a recalcular sus ofertas.

Los dos primeros hospitales, el de Majadahonda (el mayor) y el de Parla, se los llevaron las empresas con las ofertas más baratas, ACS con Bovis Lend Lease y Sufi y Sacyr con sus filiales Testa (de patrimonios) y Valoriza (servicios), respectivamente. Tras esta primera experiencia, la Consejería de Sanidad decidió cambiar los pliegos para 'perfeccionar y mejorar el valor de la oferta técnica', según un portavoz. Ésta gana más peso (tiene en torno al 60%) frente a la propuesta económica, que es el canon anual que pide la empresa por construir y gestionar los servicios no médicos durante 30 años.

Así, en los cuatro hospitales que se adjudicarán en breve (San Sebastián de los Reyes, Coslada, Vallecas y Arganda del Rey) las constructoras y sus socios han reducido considerablemente la brecha entre la oferta más alta y la más baja. En los de Majadahonda y Parla, las diferencias entre el precio total eran de 600 y 200 millones para dos hospitales que costarán 1.200 y 414 millones, respectivamente.

En los cuatro centros ahora pendientes de adjudicar, el paquete más goloso de los ocho, la brecha se ha reducido hasta los 140-100 millones sobre un coste medio total de unos 500 millones.

Sin embargo, pese a esta moderación media, en cada uno de los cuatro concursos sobresale una mejor oferta económica. Acciona (con Crespo y Blasco) es la más baja en el de San Sebastián; Sacyr en el de Coslada; Ploder-Begar y sus socios en el de Vallecas (el segundo mayor) y Vías y Construcciones (ACS) en el de Arganda.

Sólo falta conocer las ofertas por el hospital de Aranjuez, el más pequeño (60 camas) de los siete hospitales en los que Aguirre introducirá la gestión privada parcial. El último de los ocho, en Valdemoro, va aparte porque se licita bajo otra fórmula distinta con más peso del gestor privado.

Mayo 24, 2005

Comunidad Islas Baleares: Anuncio previo contrato concesión nuevo hospital

El Servicio Balear de las Illes Baleares (Ib-Salut) convoca a una jornada informativa relativa a la licitación de la concesión de un nuevo hospital. El acto será el próximo 25 de mayo, a las 12:00, en el salón de actos del Hospital Universitario de Son Dureta (Palma).

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El objeto del contrato será la construcción, conservación y mantenimiento de un nuevo hosptial. Dotación, mantenimiento y actualización de parte del equipamiento (excluído electromédico y sistemas de información). Explotación de determinados servicios no clínicos y de aquellas zonas comerciales que se autoricen.

Aerco

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AERCO se constituyó en 1997, por impulso de siete empresas constructoras de obra pública, como Asociación Empresarial para la defensa de los intereses de las empresas asociadas en sus relaciones con la Administración Central.

Tan sólo cinco años después, AERCO agrupa a 34 empresas, pertenecientes a 15 Comunidades Autónomas, lo que la convierte en la Asociación Nacional del Sector de la Construcción con mayor número de empresas asociadas.

En conjunto, las empresas integradas en AERCO generan una cifra de negocio superior a los 2.000 millones de euros y dan empleo a más de 9.000 personas. Su perfil es el de empresas de tamaño medio que, además de dar gran estabilidad al sector, constituyen la base del desarrollo de la actividad constructora en sus respectivas Comunidades Autónomas.

AERCO forma parte de CEOE a través de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), de la que forma parte de su Consejo de Gobierno. Es miembro igualmente de la APD

- Arias Hermanos, La Coruña
- Arnó, Lleida
- Ascan, Cantabria
- Azpiroz, Pamplona
- Gea 21, Sevilla
- Ceyd, Oviedo
- Cyes, Valencia
- Collosa, Valladolid
- Harinsa Ambiental, Zaragoza
- Hergonsa, Valladolid
- Iberseñal, Madrid
- Ideconsa, Zaragoza
- Insersa, Sevilla
- Intersa, Murcia
- Mag-3, Barcelona
- Construcciones Mariano López Navarro, Zaragoza
- Modecar, Sevilla
- Ocasa, Ourense
- Ogensa, Oviedo
- Pabasa, Terrassa
- Panasfalto, Madrid
- Pavasal, Valencia
- Pavimentos Asfálticos, Salamanca
- Riojana Asfaltos, Logroño
- Rodio, Madrid
- Rus, Sevilla
- Serrano Aznar, Elche
- Serviá - Cantó, Girona
- Sorigué, Lleida
- Tapusa, Gijón
- Tiferca, Barcelona
- Trabit, Madrid
- Vialex - Roldán, Zaragoza

Juan Lazcano

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Juan Francisco Lazcano Acedo es presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) y de la Fundación Laboral de la Construcción.

Juan Lazcano es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, ha sido director general de Carreteras del Ministerio de Fomento desde 1996 a 2000; subdirector general de Construcción de 1991 a 1996 y de Conservación y Explotación de 1990 a 1991.

Además, durante el período comprendido entre 1970 y 1981 fue jefe regional de Carreteras en Madrid, Castilla-La Mancha, Extremadura, Avila y Segovia.

Mayo 23, 2005

Madrid: Prolongación línea 8 a la nueva terminal y R-3

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La Comunidad de Madrid prolongará la línea 8 de Metro hasta la nueva terminal 4 del aeropuerto de Barajas, tramo que no tendrá incremento tarifario para los titulares del abono transporte, pero cuyo precio será superior que el resto de la red para los demás usuarios.

Así lo acordaron el viernes la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, que ha aceptado llevar el Metro a Barajas, pero lo hará sacando a concurso la obra para que una empresa la explote por el sistema de concesión y no suponga 'costo para los contribuyentes'.

La reunión, sin embargo, no tuvo como único tema a Barajas. El Ejecutivo regional también aceptó asumir la titularidad de la carretera de circunvalación M-40, hasta ahora en manos del Ministerio. En el encuentro se decidió asimismo que Fomento financiará la construcción de los 42 kilómetros de la radial de peaje R-3 que unirán la localidad madrileña de Perales de Tajuña con Tarancón (Cuenca).

Mayo 22, 2005

Mintra: Adjudicaciones 2001 - 2005

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MINTRA (Madrid, Infraestructuras del Transporte) tiene como finalidad ejecutar, gestionar y mantener las infraestructuras del transporte colectivo de la Comunidad de Madrid.

MINTRA es un Ente de Derecho Público de la Comunidad de Madrid, creado y regido por la Ley 22/1999 de 21 de Diciembre, modificada por la Ley 13/2000 de 27 de Octubre y está adscrito a la Consejería de Transportes e Infraestructuras.

Actuaciones Periodo 1999 - 2003

- Prolongación de Línea 8, que une Nuevos Ministerios con el Aeropuerto de Madrid - Barajas.
- Prolongación de la Línea 10, que recorre Madrid de Norte a Sur.
- Metrosur

Periodo 2003 - 2007

- Extensión del Metro a los barrios de Chamartín y Hortaleza. (Contará con 6 estaciones).
- Extensión del Metro a la Elipa. (Prolongación de la Línea 2)
- Extensión del Metro a Villaverde. (Prolongación de la Línea 3, contará con 6 estaciones).
- Extensión del Metro a los barrios de Sanchinarro y Las Tablas. (Contará con 4 estaciones).
- Extensión del Metro a Alameda de Osuna. Prolongación de la Línea 5, contará con 2 estaciones).
- Nueva estación en Arganzuela. (Sobre la línea 6)
- Extensión del Metro a Coslada y San Fernando de Henares.(Contará con 8 estaciones).
- Nueva estación en Pinar del Rey. (Sobre la Línea 8)
- Extensión del Metro a Carabanchel Alto. (Prolongación de la Línea 11, contará con 2 estaciones).
- Metronorte, tramos 1 y 2. (Entre Chamartín y Alcobendas – San Sebastián de los Reyes contará con 12 estaciones)
- Nueva Línea de Metro Ligero a Boadilla del Monte. (Contará con unas 15 estaciones).
- Nueva Línea de Metro Ligero a Pozuelo de Alarcón. (Contará con 12 estaciones).
- Nueva Línea de Metro Ligero a Navalcarnero. (Contará con 12 estaciones).

Contratación y Adjudicación

La contratación de las obras de construcción de Mintra no se rige por el Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas y la normativa que la desarrolla sino por las siguientes reglas:

a) En cuanto a su preparación y adjudicación, será de aplicación la Ley 48/98, de 30 de diciembre, sobre procedimientos de contratación en los sectores del agua, la energía, los transportes y las telecomunicaciones, por la que se incorporan al ordenamiento jurídico español las Directivas 93/38/CEE y 92/13/CEE.

b) En cuanto a sus efectos y extinción, será de aplicación el Derecho Privado, sin perjuicio de lo cual MINTRA incluirá las cláusulas que resulten pertinentes para la adecuada defensa de los intereses públicos afectados" .

Durante el año 2000 adjudicó obra civil por un importe próximo a los 1.500.000.000 € y en el año 2004 ha adjudicado obra por un importe superior a los 2.000.000.000 € .


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Mayo 19, 2005

Asociación Nacional de Constructoras Independientes (ANCI)

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La Asociación Nacional de Constructores Independientes (ANCI) es la agrupación de empresas de la construcción de tamaño mediano o grande, que desarrollan su actividad en todos los subsectores de la Construcción, con preferencia en la contratación pública.

Sus socios son:

- ALDESA, Madrid
- ALPI, Madrid
- ALTEC, Madrid
- AZVI, Sevilla
- BEGAR, Valladolid
- BRUES Y FERNÁNDEZ, Madrid
- CIMSA (Grupo San José), Madrid
- HISPÁNICA, Madrid
- COPASA, Ourense
- COPCISA, Barcelona
- COPISA, Barcelona
- CYOPSA, Madrid
- JOCA, Badajoz
- LUBASA, Castellón
- MARCOR EBRO, Zaragoza
- PENINSULAR, Madrid
- PLODER, Madrid
- PUENTES, A Coruña
- RUBAU, Girona
- SANDO, Málaga
- SARRIÓN, Cuenca
- SOGEOSA, Madrid

Mayo 18, 2005

CEOE: Informe Contable y Jurídico sobre los PPP

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En Marzo de 2005, Úría y Menéndez y Price Waterhouse Coopers, por encargo de la CEOE, han publicado un informe titulado:

Informe sobre Modelos de Cooperación Público - Privada para la financiación de Infraestructuras Públicas: Tratamiento en términos de contabilidad Pública (SEC 95) y viabiidad jurídica.

ACS: Planta Residuos Urbanos en Marsella

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Urbaser, filial de ACS, ha ganado la concesión para construir y gestionar una planta de tratamiento de residuos urbanos en Marsella por 1.007 millones tras batir a dos grandes del mercado francés, Veolia y Vinci.

El contrato supondrá ingresar unos 50 millones de euros anuales durante 20 años. Pujaban también por la oferta los dos principales grupos franceses con peso en servicios medioambientales, Vinci (primera constructora del mundo por ventas) y Veolia (antes denominada Vivendi Environnement).

Esta división ha concurrido a la oferta con la empresa gala de ingeniería Valorga, en la que controla el 40% del capital. En el consorcio ganador, asesorado por Société Générale, Urbaser tiene un peso del 80%. Ahora, las dos compañías se encargarán de construir y gestionar durante 20 años la planta de tratamiento de residuos urbanos del área de Marsella (18 municipios), que da servicio a un millón de habitantes.

La construcción, que durará tres años y permitirá tratar las 600.000 toneladas de residuos anuales que produce Marsella (segunda área urbana de Francia), costará 280 millones de euros.

Hasta ahora ACS estaba presente en este país a través de la participación en cuatro empresas francesas: Valorga (en la que Urbaser controla el 40%), Steam (de servicios medioambientales en la que la filial Tecmed posee un 39,5%), la constructora Drasel (Dragados tiene el 60%) y una industrial sin actividad, Cevasa Internacional.

La intención es aprovechar la posición que proporciona este contrato para ganar otras cinco ofertas que permitirán construir plantas de tratamiento tanto en Francia como en Bélgica.

Las nuevas instalaciones que se alzarán en el puerto de Marsella constituirán un modelo, ya que se trata de la primera planta de Europa en la que se dará un tratamiento integral y de incineración a los residuos. Será también una de las mayores de la UE (180.000 metros cuadrados) y permitirá un aprovechamiento energético además de reducir al máximo el envío de residuos al vertedero.

El proceso de tratamiento que utiliza es el de biometanización, por el que la materia orgánica se biodegrada y, tras una fase de fermentación, genera gas metano que a su vez producirá 35 MW de electricidad. Esta producción, la venta de fertilizantes o compost y el canon por tonelada de residuos tratada permitirán a Urbaser ingresar 50 millones de euros anuales.

Sindicato regantes Tajo-Segura: acuerdo con Acuamed para nueva desaladora

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La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, ha presidido en la sede del Sindicato Central de Regantes del Acueducto Tajo-Segura, la firma entre esta entidad y la sociedad estatal Aguas de las Cuencas Mediterráneas (Acuamed) que pone en marcha el proyecto para construir la mayor planta de agua desalinizada de Europa.

El acuerdo firmado entre Adrián Baltanás, director de Acuamed, y Francisco del Amor, presidente del Sindicato, una de las agrupaciones de regantes más importantes del Estado, logra garantizar los regadíos del Tajo-Segura, de La Pedrera y de El Pilar de la Horadada (Alicante). La unión de las tres plantas desaladoras de agua de mar surgidas de la reunión, aportará cerca de los 60 hectómetros cúbicos al año.

Acuamed, por su parte, ha insistido en su compromiso con el Sindicato de realizar todas las gestiones necesarias para conseguir la financiación de las infraestructuras con fondos europeos comunitarios, y a informar del proceso en junio, una vez superada la tramitación medioambiental correspondiente.

Mayo 17, 2005

Programa A.G.U.A.

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El Programa A.G.U.A. (Actuaciones para la Gestión y la Utilización del Agua) materializa la reorientación de la política del agua en España. Las primeras actuaciones se desarrollarán en las cuencas mediterráneas.

El Ministerio de Medio Ambiente ha decidido que sea la Sociedad Estatal Aguas de las Cuencas del Mediterráneo (ACUAMED) realizará mas del 80% de las actuaciones que proporcionarán a las cuencas mediterraneas agua más segura y garantizada, en concordancia con la Directiva Marco Comunitaria del Agua.

ACUAMED tiene previsto desarrollar un conjunto de 86 actuaciones declaradas de interés general en las cuencas hidrográficas del Sur, Segura, Júcar y cuencas internas de Cataluña. El presupuesto total estimado asciende a 3.165 millones de euros, que serán financiados en un 34% por los fondos FEDER.

Mayo 12, 2005

Hospitales Madrid: Apertura ofertas San Sebastián de los Reyes, Coslada y Vallecas

Recta final en la adjudicación de los hospitales de Madrid: San Sebastián de los Reyes, Coslada y Vallecas.

El hospital de de San Sebastián de los Reyes (240 camas), tiene un presupuesto de 114 millones Acciona, FCC y OHL y Teconsa han presentado las mejoras ofertas; con un canon anual de: 17,9 millones ofertado por Acciona y 19,7 millones oferados por FCC y OHL.

En el hospital de Coslada (180 camas, 500 millones)destacan Sacyr, Acciona, Vías y Construcciones (ACS) y San José.

Para el de Vallecas (204 camas), hay nueve ofertas. Repiten los mismos que para el de Coslada, más Teconsa y Sufi.

Consejo de Política Fiscal y Financiera: Objetivos CC.AA. 2006 - 2008

El pleno del Consejo de Política Fiscal y Financiera, presidido por el vicepresidente segundo y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, ha aprobado los objetivos de estabilidad presupuestaria para el conjunto de las Comunidades Autónomas durante el trienio 2006-2008.

Los objetivos de estabilidad fueron aprobados por todas las CCAA., con la abstención de Castilla y León, y han quedado fijados en el -0,1% en 2006, -0,1% en 2007 y del 0,0% en 2008. Estas cifras son consecuencia de los déficit declarados en sus planes de saneamiento por las comunidades autónomas de Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia y Baleares.

De acuerdo con lo aprobado en el pleno del Consejo de Política Fiscal, las Comunidades Autónomas se comprometen a reducir progresivamente su déficit cada año.

Marbella: Concesión instalaciones deportivas y dos aparcamientos

El ayuntamiento de Marbella ha convcado el Concurso, en procedimiento libre para la concesión de la construcción de dos instalaciones deportivas y de dos aparcamientos subterráneos con la subsiguiente explotación de los mismos, todo ello mediante la presentación de proyectos e ideas, situados el primero, en la intersección de la Avenida del Mercado y Calle Rueda de Marbella y el segundo, en las Calles Jose Luis Morales Marín, Calle Pinsapo y Avenida Cánovas del Castillo.

Mayo 08, 2005

Baleares: Nuevo Hospital San Dureta

La Conselleria de Salud del Gobierno Balear tiene "prácticamente terminados" los pliegos para la adjudicación de las obras de construcción y explotación del nuevo hospital de Son Dureta, cuya edificación está previsto que comience antes de finales de año, según ha explicado el director gerente del Ib-Salut, Sergio Bertrán, tras presentar los actos de conmemoración de los 50 años del centro.

Sacyr se ajudica el Hospital de Parla

Sacyr Vallehermoso recibirá por la construcción y explotación de Parla (Madrid)un canon anual 13,79 millones euros durante los treinta años de vida de la concesión. Sacyr afrontará una inversión inicial 84,5 millones de euros, destinados a la construcción del hospital y al equipamiento básico del centro.

La adjudicación anunciada incluye la financiación del centro hospitalario, que correrá a cargo de Testa (filial patrimonial del grupo). La construcción del hospital que realizará Sacyr y los servicios de mantenimiento, seguridad, catering, limpieza, esterilización, gestión de residuos, lavandería y desinfección, entre otros, correrá a cargo de Valoriza Facilities, empresa de Sacyr Vallehermoso especializada en mantenimiento integral de inmuebles.

El centro hospitalario, que entrará en funcionamiento en 2007, tendrá una superficie de casi 80.000 metros cuadrados, 180 camas y 9 quirófanos.

El hospital de Parla atenderá anualmente más de 84.000 urgencias y 326.000 consultas, realizará más de 7.100 intervenciones quirúrgicas y albergará 60.100 estancias.

Estas cifras podrían aumentar notablemente, ya que la adjudicación incluye la posibilidad de una ampliación de 66 nuevas camas que entrarían en funcionamiento en 2017.

Mayo 04, 2005

Sacyr y Constructora San José: Hospital de Asturias

La Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Sacyr, Constructora San José y Sánchez y Lago ha sido la adjudicataria de la construcción del nuevo Hospital Universitario Central de Asturias, tras recibir la máxima puntuación tanto en la oferta económica como en la memoria técnica.

La construcción del nuevo centro costará finalmente 205,3 millones de euros, lo que supone un rebaja del 23 por ciento sobre el precio de licitación, una reducción bastante superior a las previsiones de la Consejería de Salud. La obra deberá estar concluida y en condiciones de ser inaugurada -así lo exige el pliego- en un plazo de cuatro años y medio, es decir, en 2009.

El Gobierno regional está ultimando la concesión de un crédito del Banco Europeo de Inversiones (BEI) destinado a financiar la construcción del Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA). Se trata de un préstamo a un tipo de interés mínimo y cuya cuantía máxima asciende a 165 millones de euros.

La negociación comenzó el pasado año y está siendo llevada adelante por Gispasa, empresa pública creada por el Ejecutivo regional para impulsar la construcción, explotación y mantenimiento del complejo hospitalario que se levantará en los terrenos de La Cadellada.

La entidad europea financia un 50 por ciento de las inversiones totales Los cálculos de Gispasa señalan que los 165 millones de euros que se espera obtener del BEI, sumados a los 90 de los que dispone la propia empresa pública y a la partida que finalmente aporte la Administración central, implicarán que la financiación del HUCA quede totalmente garantizada incluso antes del arranque de las obras. La aprobación formal de la operación debe ser llevada a cabo por el consejo de administración del BEI, integrado por los ministros de Economía de los países de la UE.

Aunque Gispasa y el Banco Europeo de Inversiones aún no han concretado el plazo de devolución del crédito, la Administración regional baraja que podría oscilar entre 15 y 20 años.

Gobierno Balear: Concesión de carretera

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Transportes del Govern de les Illes Balears ha sacado a concesión el Desdoblamiento de la carretera Ibiza - San Antonio.

Las característica del concurso son:

- Presupuesto de construcción: 70 833 286,58 EUR.
- Gasto total o presupuesto de contrata: 260 167 000 EUR.
- Plazo máximo para la elaboración del proyecto: 2 meses.
- Plazo de ejecución de las obras: 24 meses.
- Duración de la concesión: 25 años.