PEIT: ¿Hay dinero privado para la inversión prevista?
Morgan Stanley ha publicado un "Quick Comment" referente al Plan Estratégico de Transporte e Infraestructura (PEIT), recientemente aprobado por el Gobierno Español.
Sus principales comentarios son:
- El Plan abarca un periodo “sorprendentemente largo”. Normalmente los fondos no se comprometen para un periodo más largo de 4 o 5 años.
- Es poco probable que las compañías privadas aporten los fondos requeridos por el Plan. Una rentabilidad alta es clave para atraer fondos privados. Sin embargo, una parte significativa de las actuaciones previstas (autopistas y tren de alta velocidad) no van a implicar un retorno interesante.
- La CEOE ha presentado un Plan en el que incorpora 23.500M€ de aportación privada a las infraestructuras entre 2006 y 2012. Esto representa 20.000M€ menos que lo requerido por el PEIT; con lo que el 50% de los proyectos PPP tendrán que ser financiados con recursos públicos, lo que significará un incremento de las aportaciones públicas al PEIT hasta el 80%.
- Según el Ministerio de Obras Públicas, el dinero público cubrirá las “carencias” del dinero privado. Esto no parece viable.
- La pregunta es: ¿Cómo van a suplir los fondos públicos la pérdida de fondos de de la Unión Europea (30.000M€ en los últimos 6 años)? ¿Se incrementarán los impuestos?