Las constructoras piden a Economía cambios de normativa contable
Economía tiene ya encima de la mesa las propuestas que acaban de enviar las grandes constructoras, muy preocupadas por las consecuencias 'muy negativas' que puede tener el cambio contable para las concesiones. Con las nuevas normas internacionales de contabilidad (NIC), estarían obligadas a anotar de golpe todos los costes financieros en los primeros años de concesión de las autopistas, lo que coincide con el periodo de fuertes inversiones para ponerlas en marcha. Hasta ahora, la norma española permitía apuntarlos a lo largo de toda la concesión.
Éste es el principal problema, junto con la amortización de las inversiones de golpe y el cambio en el fondo de reversión (cubre el valor de las autopistas hasta que las empresas las devuelven a la Administración que las ha cedido, normalmente, por más de 20 años).
En el documento enviado a Solbes, las constructoras proponen una norma nueva, sólo para concesiones, que reconozca que los costes están ligados a los ingresos de todo el plazo de concesión y que éstos están regulados, ya que responden a unas tarifas fijadas por la Administración (los peajes). Quieren demostrar que son activos regulatorios.. Y además, que se reconozca que esos costes son recuperables en el periodo de concesión para que se les permita anotarlos periódicamente. También proponen que se puedan valorar a precio de mercado, como los activos inmobiliarios.
Si se aplicara estrictamente la norma contable que está en vigor desde el año pasado, las concesionarias (controladas en su gran mayoría por las constructoras) entrarían en pérdidas contables en los primeros años de gestión y fuertes beneficios al final.
De momento, no están aplicando la norma de forma definitiva porque falta el criterio final que debe dar el comité de interpretación de esta regulación (Ifric, por sus siglas en inglés). Lo emitirá en el segundo semestre de este año.